随着海内海运大宗贸易需求量急剧增加，船舶越来越趋向于大型化。原始的船舶装卸模式难以满足效率和质量问题，造成装卸时间过长，劳动力需求量过大的现象。针对此问题海内外的口岸设备越来越趋向于大型化和自动化。落后的小型和手动装卸设备逐步淘汰或者升级。在 2015 年 7 月我国发改委宣布指令，对我国凌驾 40 万吨的矿石口岸进行重新结构，确定全国的 4 个口岸可以停泊装卸矿石的船舶[8]。口岸设备的大型化和专业化是现代化口岸提出的重要话题。谁能提高装卸的整体效率，降低人工本钱和运营本钱，节省待停时间，将竞争中获得更多的优势。
